한 차관은 "재검증 결과가 나온 시점은 5월이고, 장관이 연비 사후관리 절차를 국토부로 이관한다고 밝힌 것은 3월"이라면서 "부처간 영역다툼으로 비화됐는데, 그건 아니다"라고 선을 그었다.

그는 이어 "산업부는 자동차 진흥업무를, 국토부는 규제업무를 주로 맡고 있다"면서 "연비의 경우 규제의 성격이 있는것 같아서 국토부가 에너지 효율 관점에서 연비 문제를 다룬다면 일원화하겠다고 천명한 것"이라고 덧붙였다.

한 차관은 "통합고시를 만들어 절차에 따라 진행할 것"이라면서 "국토부가 몇 가지 모델을 선정하더라도 산업부, 환경부와 협의하기로 했다"고 전했다.

산하 시험기관 운영과 관련해서는 "산업부 시험기관 4곳과 국토부 1곳, 환경부 1곳 등 모두 6개 시험기관에서 분담하게 된다"면서 "6개 기관이 모두 콜라스(KOLAS) 국제인증을 받았기 때문에 국제적 신뢰성을 확보했다"고 강조했다.





[뉴스핌 Newspim] 최영수 기자 (dream@newspim.com)