영상[뉴스핌=황세준 기자] 현대제철이 2800억원을 들여 추진하는 포항 특수강공장 투자 로드맵이 나왔다. 현대제철은 내년 9월까지 투자를 완료해 국내 특수강 시장에서 세아베스틸과 양강체제를 확고히 한다는 방침이다.
17일 철강업계 및 회사측에 따르면 현대제철은 지난주 초부터 포항공장에 대형 압연설비를 설치하는 공사에 돌입했다. 압연설비는 가공되지 않은 특수강 제품인 ‘봉강’을 만들기 위해 필요한 기계장치다.
고강도와 내마모성이 필수적인 특수강은 엔진, 변속기 등 자동차 핵심부품의 주요 소재로 사용된다. 현대제철은 포항공장에 2800억원을 투자해 대형 압연 및 봉강 압연 설비, 중형 압연 설비를 증설하고, 연간 50만t 규모의 특수강을 생산할 예정이다.
포항 특수강 설비 투자는 내년 9월까지 2단계로 나눠 진행된다. 투자비는 올해 1395억원, 내년 1422억원 등 총 2817억원이 집행될 예정이다. 투자금은 자체 자금으로 조달할 계획으로 전해졌다.
대형 압연기 투자에 소요되는 금액은 330억원이다. 현대제철은 9월까지 대형 압연기 설치를 마무리하고 내년 1월까지 봉강 정밀 압연설비를 설치한다. 정밀 압연설비 공사에는 1065억원이 소요된다.
정밀 압연설비 공사가 완료되는 시점은 100만t 규모의 당진 특수강 공장 상업생산 예정시기(2월)과 근접해 있다. 현대제철은 이미 핵심 전략 강종 10종의 선행검증을 완료한 상태로 당진공장과 포항공장에 생산되는 제품을 자동차 부품사에 적극 판매할 계획이다.
이어 현대제철은 내년 8월까지 1422억원 규모의 중형 압연 및 연주설비를 추가로 설치, 포항 특수강 설비 투자를 마무리할 예정이다.
당진 특수강과 합해 총 150만t의 생산 능력을 확보하게 된다. 이는 국내 1위업체인 세아베스틸이 보유한 265만t 대비 57% 규모다. 국내 특수강 봉강 양강구도를 형성하게 된다.
당진 특수강과 합해 총 150만t의 생산 능력을 확보하게 된다. 이는 국내 1위업체인 세아베스틸이 보유한 265만t 대비 57% 규모다. 국내 특수강 봉강 양강구도를 형성하게 된다.
송충식 현대제철 부사장은 지난달 27일 IR에서 “내년 초 1단계 공사를 완료하고 내년 말에는 2단계 공사가 마무리 될 것”이라고 밝힌 바 있다.
앞서 현대제철은 지난해 11월 포항공장의 노후화된 75t 전기로 및 철근라인을 폐쇄했다. 특수강 전용라인으로 전환키 위한 결정이다.
현대제철 포항공장은 120t, 100t, 80t, 75t 등 4개의 전기로와 철근라인, 대형 형강라인, 중형 형강라인, 봉강라인 등을 가동해 왔다. 철근라인이 75t 전기로와 연결돼 특수강 생산을 겸하고 있었다.
하지만 포항 철근공장은 저가 중국산의 국내 시장 공습과 건설경기 침체 속에 지난해 생산량이 능력 대비 절반 수준에 머무르는 등 생산성이 떨어졌고 결국 폐쇄됐다.
현대제철은 지난 7월말까지 기존 철근 설비 매각 및 해체를 완료하고 곧바로 특수강 설비 착공에 나섰다. 철근 설비 매각이 진행되는 동안 압연기 발주를 병행해 일정을 맞췄다.
특수강은 국내 수요의 30% 수준인 231만t을 해외에서 수입하고 있는 실정이다. 현대제철은 포항과 당진에서의 생산을 통해 수입품을 절반 이상 대체할 것으로 전망하고 있다.
현대제철 관계자는 "특수강은 현대기아차를 비롯한 완성차 부품 소재의 고도화와 글로벌 경쟁력 강화를 견인하고 자동차 부품시장의 성장에 보탬이 되는 역할을 할 것"이라며 "2020년까지 특수강 분야에서 1조5000억원의 신규 매출을 창출한다는 비전을 갖고 있다"고 밝혔다.
현대제철 관계자는 "특수강은 현대기아차를 비롯한 완성차 부품 소재의 고도화와 글로벌 경쟁력 강화를 견인하고 자동차 부품시장의 성장에 보탬이 되는 역할을 할 것"이라며 "2020년까지 특수강 분야에서 1조5000억원의 신규 매출을 창출한다는 비전을 갖고 있다"고 밝혔다.
[뉴스핌 Newspim] 황세준 기자 (hsj@newspim.com)
