[서울=뉴스핌] 조아영 기자 = #대기업 보안실장으로 근무하고 있는 60대 A씨는 최근 혼다코리아 어코드로 구매를 결정했다. "8월 초부터 개별소비세 인하(70만원), 정부 보조금(50만원), 딜러사 할인(100만원) 등 220만원을 깎아주겠다"는 딜러 말에 선택했다.

220만원 할인할 경우 어코드 하이브리드 중간사양 EX-L은 4020만원으로, 가격 메리트가 돋보여서다. A씨는 "수입차라는 고급 이미지와 어코드라는 일본차 정통성을 더 느낄 수 있는 혼다차를 선택했다"며 "7월 말 계약 후 이달 중순에 받았는데 너무 만족한다"고 말했다.

국내 대형 하이브리드 세단 시장에서 일본 자동차 인기가 높아지고 있다. 수입 하이브리드 강자 토요타코리아 '캠리'가 여전히 강세를 보이고 있고 혼다코리아 어코드 판매도 늘어나고 있다. 가격 경쟁력과 성능, 수입 브랜드라는 후광효과로 일본 하이브리드카를 찾는 구매자들이 많다. 

혼다 '어코드 하이브리드'와 토요타 '캠리 하이브리드' [사진=각사]

20일 수입차 업계 등에 따르면 혼다 어코드 하이브리드의 주문 후 출고까지 기간은 2개월, 토요타코리아 캠리 하이브리드는 1.5개월 정도 소요된다. 출고까지 보름 걸리는 현대차 그랜저 하이브리드보다 한달 이상 길다. 10세대 어코드 하이브리드는 7월초 출시 당시 출고기간이 1.5개월이었지만 한달 새 보름 정도 늘어났다. 올해 3월 초 내놓은 8세대 캠리 하이브리드도 출고기간이 당초 1개월에서 보름 정도 길어졌다.

주문이 몰리면서 국내 보관한 재고로 대응하기 버겁다는게 토요타와 혼다코리아 측 설명이다.

토요타코리아 관계자는 "인기가 많아지면서 출고기간은 점차 길어지는 추세"라며 "꾸준한 인기를 이어가고 있다"고 말했다. 혼다코리아 관계자도 "성능을 인정하는 고객이 많아지면서 판매가 늘어나고 있다"고 전했다.

어코드 하이브리드는 혼다 아메리카 오하이오공장, 캠리 하이브리드는 일본 나고야 쯔쯔미 공장에서 생산, 선박을 통해 국내로 수입하고 있다. 국내로 들어오는 어코드와 캠리는 고객 주문에 맞춰 생산한다.

어코드를 생산해 국내 평택으로 들어오는 기간은 30일, 캠리는 일주일이다. 그러나 최근 한국을 포함해 다른 국가에서도 주문이 밀리면서 생산, 출고기간이 길어지게 됐다. 이에 대해 토요타코리아 관계자는 "재고 판매가 아니다 보니 주문이 몰릴 경우 전체적인 일정이 지연될 수 있다"고 설명했다.

수입자동차협회 등에 따르면 올해 1월부터 8월까지 수입 하이브리드 세단 시장에서 렉서스 ES300h가 7627대로 1위였다. 2위는 캠리 하이브리드 3808대, 3위는 어코드 하이브리드 425대로, 총 1만1860대를 차지했다. 지난해 같은 기간보다 6.5% 증가한 수치다.

한국자동차협회에 따르면 국내 하이브리드 세단 시장은 약 3만대 규모로 그 중 일본차가 약 2만대, 나머지를 그랜저와 K7 등이 차지하고 있다. 한국자동차협회 관계자는 "일본 하이브리드 비중이 갈수록 조금씩 높아지고 있다"고 말했다.

캠리와 어코드 전체 판매 가운데서도 하이브리드 비중은 높아지고 있다. 캠리의 경우 올 8월 누적판매량 6484대 가운데 하이브리드는 41%, 같은 기간 어코드(1576대) 하이브리드는 27%였다. 지난해 같은 기간보다 각각 5% 포인트 이상 상승한 수치다.

수입차 업계 관계자는 "개별소비세 인하 정책과 정부 보조금 지급이 올해까지만 적용되면서 하이브리드카 판매는 더욱 탄력을 받을 것"이라며 "내년부터 중단되면 일부 영향이 있을 수 있다"고 말했다.

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