[서울=뉴스핌] 유수진 기자 = "해운업계와 조선업계가 모두 살아남으려면 의지를 갖고 기술개발 협력을 진행해야 합니다. 해운·조선 강대국 중 연구개발 협력을 하지 않는 나라는 한국이 유일합니다." 

국내 해운업계와 조선업계가 기술개발 협력을 통해 상생에 나서야 양쪽 모두가 경쟁력을 유지할 수 있다는 주장이 나왔다. 단순히 국내 해운사가 국내 조선사에 발주를 하는 수준의 협력으로는 부족하다는 것이다.

양종서 한국수출입은행 해외경제연구소 박사는 10일 오후 서울 코엑스에서 열린 '2019 해양수산 전망대회'에서 해운-조선업계가 기술개발 협력을 통한 상생에 나서야 한다고 강조했다. [사진=유수진 기자]

한국수출입은행 해외경제연구소 양종서 박사는 10일 오후 서울 코엑스에서 열린 '2019 해양수산 전망대회'에서 "국내 선사의 국내 조선소 발주가 해운-조선 상생의 주요 내용으로 논의되는데 그보다 더 중요한 부분이 있다"면서 이같이 말했다. 이날 양 박사는 '조선 산업 이슈와 전망'이라는 주제로 발표를 했다.

이 자리에서 양 박사는 "우리나라는 조선사들이 대형 위주로 살아남아있고 해운사들은 대형이 많이 위축된 상태"라며 "해운사가 필요로 하는 선형과 조선사가 건조하는 선형 간 미스매치가 있다"고 지적했다.

이어 "따라서 향후 상생방안은 단순 발주가 아닌 친환경 고효율 이슈와 스마트 선박 등 시장 변화에 따른 양 업계간 협력이 주가 돼야 한다"며 "서로 의지를 갖고 기술개발에 대해 협력을 진행해야 한다"고 강조했다.

특히 양 박사는 "주요 경쟁국인 유럽이나 일본, 중국의 상황을 보면 자발적이든 정부 주도든 해운-조선업계가 협력을 통해 서로 기술 도움을 주고받고 있다"며 "우리도 이런 노력들이 필요하다"고 했다.

그러면서 "선사와 조선사, 연구기관 등이 다같이 참여해 협력 방안을 논의하는 장을 마련해야 한다"고 당부했다.

양 박사는 해운사가 조선사에 △발주를 하고 △운항데이터를 제공하며 △개발 협력에 임해야 한다고 제안했다. 또한 조선사는 △장기보증과 △신기술 적용 △업그레이드 기술 제공 등의 협력을 할 수 있다고 했다. 정부와 공공부문 역시 기술개발과 금융, 제도 등 지원을 아끼지 말아야 한다고 말했다.

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