[세종=뉴스핌] 최온정 기자 = 산업통상자원부가 에너지 소비구조 혁신을 위한 두 번째 토론회를 연다.  

산업통상자원부는 15일 서울 엘타워 루비홀에서 '국가 에너지효율 혁신전략' 2차 토론회를 개최한다고 밝혔다. 이번 토론회에서는 산업부문 에너지효율 혁신 추진방안과, 수송부문의 에너지 소비체계 혁신 방안 등이 논의될 예정이다.

앞서 산업부는 지난 8일에 열렸던 1차 토론회에서 '국가 에너지효율 혁신전략'의 기본방향 및 '국가 탑러너 이니셔티브'를 통한 고효율 기기·제품의 시장 전환 방안을 논의한 바 있다.

청년친화형 산업단로 선정된 청주 오송첨단의료복합산업단지 전경.

1차 토론회와 마찬가지로 이번에도 산업부와 에너지공단, 산학연 전문가 및 시민단체 등 100여명이 참석해 산업부분 에너지효율 혁신 방안 및 스마트 교통 인프라 추진방안에 대해 논의한다.

산업부에 따르면 현재 한국의 전체 에너지 소비 중 산업부문은 62%를 차지하고 있으며, 2012년 이후 연평균 에너지 소비가 2.3% 증가해 국가 전체 소비 증가를 주도하고 있는 상황이다.

이에 정부는 지난 2015년 배출권거래제를 시행해 일시적으로 산업부문의 에너지 효율을 개선했지만 2017년에는 오히려 악화됐다. 수송부문 또한 전기차 보급률이 저조, 중대형 승용차 선호 등에 따라 연비가 저하되고 있으며, 공유차량(카쉐어링, 카풀) 도입도 지연돼 에너지효율 개선이 요원한 상황이다.

이에 이번 2차 토론회에서는 김용하 인천대 교수와 김현명 명지대 교수가 연사로 나서 각각 산업부문 및 수송부문의 에너지효율 개선방안을 제안한다.

김 교수는 산업부문의 효율성 제고를 위해 단일 설비·기기 효율관리 중심에서 스마트공장 등 ICT 기반의 '공장에너지관리시스템(FEMS) 보급'으로 정책을 전환할 필요성이 있다고 강조했다.

특히 김 교수는 지자체, 연구기관, 전문가, 기업 등 지역단위 네트워크를 구성해 상호간 절약기술 및 노하우 공유를 통해 에너지절감 목표를 달성하는 '한국형 LEEN' 제도 도입을 주장하고 있다.

독일에서 도입된 LEEN 제도는 기업들이 지역단위 네트워크를 구성해 에너지효율을 향상 및 온실가스 배출저감에 대한 공동목표를 설정해 이를 추진하는 것을 의미한다.

두번째 연사로 나선 김현명 교수는 대중교통 이용률 제고와 승용차 주행거리 단축을 위한 'Door-to-Door' 통합 교통서비스(MaaS) 도입을 제안하게 된다.

MaaS란 'Mobility as a Service'의 약자로, 대중교통과 공유차량(카쉐어링, 카풀), 택시, 자전거 등 모든 교통수단을 연계해 경로설계 및 예약·결제까지 제공하는 서비스로, 대중교통 이용률 제고를 위해 용이하다는 평가다.

아울러 김 교수는 정확한 수요 예측을 통한 버스 운행 규모를 줄이는 '버스 다이어트'와 빅데이터 분석을 통해 개인별 이동거리당(㎞) 에너지비용을 모니터링하는 수송부문 에너지관리시스템 개발 등도 제안할 예정이다.

한편, 이번 릴레이 토론회 마지막 3차 회의는 22일에 개최되며 '건물부문 에너지효율 혁신' 추진방안 및 가스냉방 등 '냉·난방 에너지원 다양화' 방안에 대해 논의한다.

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