[대전=뉴스핌] 라안일 기자 = 대전시가 현재 순환망으로 추진 중인 6개 도로 중 ‘비래동~와동’, ‘와동~신탄진’ 구간을 우선순위에 두겠다는 입장이다.

이들 구간은 최근 정부의 예비타당성 조사를 통과해 오는 2024년 개설되는 ‘대덕특구 동측진입로’와 연계할 수 있어 동서 균형발전을 꾀할 수 있기 때문으로 보인다.

박제화 대전시 교통건설국장은 8일 시청 기자실에서 ‘대덕특구 동측진입로 개설’ 관련 간담회를 갖고, 현재 예비타당성조사를 추진 중인 6개 순환망 중 가장 시급한 사업으로 ‘비래동~와동’, ‘와동~신탄진’ 구간을 꼽고 있다. [사진=라안일 기자]

박제화 대전시 교통건설국장은 8일 시청 기자실에서 ‘대덕특구 동측진입로 개설’ 관련 간담회를 갖고 정부에 예타조사를 신청한 6개 순환망 조성사업 중 비래동~와동, 와동~신탄진동 구간을 시급히 추진해야 할 사업이라고 꼽았다.

박 국장은 “순환망 조성사업 중 비래동~와동, 와동~신탄진동 구간은 교통량이 적지 않고 동서간 균형발전 측면에서 가장 시급하다”며 “대전특구 동측진입로와 연계해 비래동~와동~신탄진동을 연결할 수 있어 균형발전에 기여할 것으로 보인다”고 강조했다.

시는 최근 대덕특구 동측진입로 개설과 관련 예타조사를 통과해 국비 373억원을 확보했다. 대덕특구 동측진입로가 조성되면 엑스포로, 천변도로, 국도17호선과 연계 대전의 동서를 연결할 수 있게 된다.

여기에 비래동~와동, 와동~신탄진 도로가 조성되면 대덕구 주민들의 오랜 숙원사업인 동북부 순환도로 조성과 연축행정타운 개발에도 활력을 넣을 수 있을 것으로 시는 기대하고 있다.

시는 비래동~와동, 와동~신탄진 도로 조성사업을 낙관적으로 보고 있다. 자체 경제성분석(B/C) 결과 각각 1.04, 1.09로 나왔기 때문이다. 경제성 분석(B/C)은 1 이상이 나오면 사업성이 있는 것으로 본다.

또한 정부가 오는 5월1일부터 국가 예타조사에 대해 개선‧보완하기로 한 것도 청신호다. 정부는 수도권, 비수도권에 같은 잣대로 평가했던 기존 방식을 수정해 수도권은 지역균형발전 비중을 낮추는 대신 비수도권은 지역균형발전 비중을 높이기로 했다. 

박 국장은 “자체검토결과 경제성분석(B/C)에서 사업성이 있는 것으로 나타났다. 물론 기획재정부에서 더 엄격하게 분석하겠지만 오는 5월 1일부터 지역균형발전차원에서 수도권과 지방의 방식이 달라진다”며 “국가재정상 모두 예타를 통과하는 것은 힘들지만 최대한 빠른 시일에 순환망 구축에 나서겠다”고 피력했다.  

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