[서울=뉴스핌] 구윤모 기자 = 코로나19 확산으로 위기에 놓인 저비용항공사(LCC) 업계가 정부에 조건없는 긴급 금융지원을 촉구했다. 앞서 정부가 항공업계 지원책으로 3000억원을 '긴급 수혈' 해주겠다고 했지만 시중은행 상품의 대출 조건을 충족하기 어려워 실질적인 지원을 받기가 어렵다는 것이다.

LCC업계는 정부의 지원책 발표 당시보다도 코로나19 확산에 따른 업계 피해가 급격히 커지고 있는 만큼, 정부가 '골든타임'을 사수하기 위한 특단의 대책을 세워주길 호소했다. 

저비용항공사들 [사진=뉴스핌DB]

◆ 정부, 3000억원 지원 공언했지만...업계 기대는 우려로

제주항공·진에어·티웨이항공·이스타항공·에어부산·에어서울 등 LCC 6곳은 28일 공동 입장문을 내고 "지난해 일본 불매운동에 이은 코로나19 사태로 인해 절체절명의 벼랑 끝에 서있다"며 "어떠한 자구책도 소용없고 퇴로도 보이지 않는다"고 했다.

이어 "부채비율이 높은 항공사의 구조상 누적된 적자가 반영된 현 시점에서 시중은행 상품을 통한 자금 조달은 사실상 불가능하다"면서 "즉각적인 유동성 개선을 위한 자금조달이 가능하도록 지원 조건 대폭 완화 및 규모 확대가 필요하다"며 무담보, 장기 저리 조건의 긴급 경영안정자금 지원을 정부에 호소했다.

앞서 국토교통부는 지난 17일 "LCC에 한해 최대 3000억원 범위 내에서 부족한 유동성을 적시에 지원하겠다"고 공언했다.

매출급감·환불급증 등으로 일시적 유동성 부족을 겪는 LCC를 대상으로 산업은행에서 대출심사 절차를 거쳐 '긴급 수혈'을 해주겠다는 계획이다. 국토부는 당시 항공업계 지원 대책으로 3개 분야 11개 과제를 내놓았지만 사실상 긴급 금융지원이 핵심일 뿐, 나머지 정책에 대해서는 '재탕 정책'이라는 비판을 받았다.

이 같은 정부의 발표에 당시 LCC업계도 환영했다. 당장 시급한 것이 유동성인 만큼, 국가가 이를 적재적소에 지원해줄 것으로 기대했다. 실제로 일부 LCC가 현재 산업은행에 대출을 신청한 것으로 알려졌다.

하지만 10여일이 지난 현재 업계의 기대는 불안감으로 바뀌었다. 그 사이 코로나19가 급격히 확산하며 항공업계의 타격은 더욱 심화하고 있지만, 대출 금액과 시점은 물론 대출 자체를 받을 수 있을지부터 걱정하는 분위기다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = LCC사장단 건의문 [사진=LCC사장단] 2020.02.28 yunyun@newspim.com

◆ 대출 여부 안갯속·심시 기간도 한 달...금융위 "최대한 신속히 지원할 것"

이번 긴급 융자지원은 특별히 편성된 예산이 아닌, 기존 중소·중견기업 지원을 위한 자금에서 이뤄진다. 회사의 재무구조 등을 토대로 대출 심사가 진행된다.

문제는 LCC업계가 지난해 일본 불매운동, 홍콩 시위 등 악재가 겹치며 재무상태가 나빠졌다는 점이다. 자격 요건을 충족하지 못한 업체는 대출을 필요한 만큼 받지 못 하거나, 아예 못 받을 가능성이 있다. 이날 업계가 지적한 부분도 시중은행 대출 상품의 까다로운 조건과 절차다. 

대출 심사기간도 부담이다. 금융위원회에 따르면 이번 대출 심사는 한 달가량 시간이 소요될 것으로 보인다. 직원들의 임금을 보전해주지 못하거나, 임원들이 임금을 반납하는 등 당장 발등에 불이 떨어진 LCC 입장에서는 한시가 아쉬운 상황이다.

한 LCC 관계자는 "지금 당장 지원을 못 받는다면 솔직히 필요없는 정책이나 마찬가지"라면서 "언제 항공사가 문을 닫을지 모르는 급박한 상황인데 정부는 '눈 가리고 아웅'하는 격"이라며 불만을 토로했다.

이에 대해 금융위 관계자는 "매일 항공사들의 문의·상담 내용 등을 체크하고 있다"며 "대출 심사 기간을 최대한 신속히 하고, 할 수 있는 한 최대한 좋은 조건에서 대출을 해주라고 산업은행에 지속적으로 요청하고 있다"고 말했다.

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