[세종=뉴스핌] 이동훈 기자 = 대기오염의 주된 원인 가운데 하나로 꼽히는 경유 화물차를 퇴출하고 친환경 수소 화물차를 본격 도입한다.

정부는 올래 5대의 수소 화물차를 시범도입하고 그 결과를 바탕으로 도입을 확산할 방침이다.

20일 환경부에 따르면 이날 오후 환경부와 산업통상자원부, 국토교통부는 충북 옥천군 씨제이(CJ)물류터미널에서 현대자동차, 씨제이(CJ)대한통운, 현대글로비스, 쿠팡과 '수소 화물차 보급 시범사업을 위한 업무협약'을 체결했다.

업무협약에 따라 정부와 업계는 오는 2021년부터 2022년까지 2년간 수소 화물차 도입 시범사업을 할 예정이다. 우선 올해 연말까지 시범사업 준비를 마친 후 내년부터 10톤급 수소 화물차 5대를 경기 군포 - 충북 옥천 구간과 수도권 지역에서 운영한다.

환경부는 2021년 출시되는 대형(10톤급) 수소 화물차 5대를 물류사가 구매할 수 있도록 보조금을 지원한다. 산업통상자원부는 수소 화물차 성능개선을 위한 개발 및 실증을 지원한다. 국토교통부는 수소 화물차의 운영 부담 경감을 위한 연료보조금 지원 방안을 강구한다.

이밖에 현대자동차는 수소 화물차를 출시하고 각 물류사는 수소 화물차를 구매해 사용한다.

[세종=뉴스핌] 이동훈 기자 = [자료=환경부] 2020.05.20 donglee@newspim.com

정부는 시범사업 기간 동안 차량 성능개선 등을 거쳐 오는 2023년부터 본격적으로 수소 화물차를 양산해 보급할 계획이다.

수소 화물차 도입 시범사업은 내년에 출시될 수소 화물차로 대형 화물차의 대기오염물질 배출량을 줄이기 위해 마련됐다. 그간 대형 화물차는 전체 자동차 대수에서 차지하는 비중이 1% 수준이지만 도로분야 대기오염의 주요 원인 중 하나로 지목받고 있다.

대형 화물차 1대가 배출하는 초미세먼지(PM 2.5) 량은 85.98킬로그램(kg)으로 자동차 평균(2.12kg)의 40배를 초과한다. 또 대형 화물차 전체가 배출하는 초미세먼지량은 1만1223톤으로 자동차 전체(4만6374톤)의 24.2%를 차지한다. 하지만 이럼에도 대형 화물차는 마땅한 대체 차종이 없어 초미세먼지 저감에 어려움을 겪었다.

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환경부는 이번 시범사업을 계기로 화물차 무공해화 사업을 본격적으로 추진할 계획이다. 이를 위해 무공해화 중장기 목표, 세부과제 및 정부지원 방안 등을 담은 '화물차 무공해화 실행계획(로드맵)'을 올 하반기까지 업계 및 전문가 등과 함께 마련할 계획이다.

환경부는 주로 지역 내부를 이동하며 1회 운행거리가 짧은 소형 화물차는 전기 화물차로 보급한다는 방침이다. 광범위한 지역을 이동하며 1회 운행거리가 긴 중대형 화물차는 수소 화물차로 보급할 계획이다.

현대기아자동차는 지난해부터 성능과 가격에서 경쟁력을 갖춘 국산 전기 화물차 포터Ⅱ와 봉고Ⅲ를 출시했다. 이에 따라 지난해 1분기 3대였던 전기 소형화물차는 올해 1분기엔 2890대로 늘었다.

홍정기 환경부 차관은 "대기오염물질을 다량으로 배출하는 경유 화물차를 수소 또는 전기 화물차로 전환할 수 있도록 정부에서 적극적으로 정책을 추진하겠다"며 "관련 업계의 적극적인 관심과 참여를 부탁드린다"고 말했다.

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