[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 지난해 전 세계에 운행 중인 자동차는 14억9000만대로 10년 전과 비교해 52% 증가한 것으로 나타났다. 

한국자동차산업협회(KAMA)는 이 같은 내용을 골자로 세계 8개 지역, 44개국의 자동차 산업 주요 통계를 담은 '2019년 기준 세계자동차통계 연보'를 발간했다고 1일 밝혔다.

연보에 따르면 지난해 전 세계에서 운행 중인 자동차 총대수는 14억9000만대로, 세계 자동차 시장의 연평균 4%대 성장세에 힘입어 10년 전인 2009년 9억8000만대에서 52.0% 증가했다.

지역별로는 선진 시장의 경우 이미 보편화한 자가용 이용으로 세계 평균보다는 낮은 증가폭을 보였는데, 북미는 2009년 2억8900만대에서 2019년 3억5600만대로 23.1%, 유럽은 3억3300만대에서 4억700만대로 22.2% 증가했다. 

현대자동차 울산 공장 [사진=현대차 제공]

신흥시장의 경우 모두 세계 평균보다 증가율이 높은 것으로 조사됐다.

아시아는 2009년 2억4400만대에서 2019년 5억2600만대로 115.7%, 남미가 5500만대에서 9200만대로 67.6%, 중동이 3400만대에서 6100만대로 81.0% 증가했다.

이와 함께 자동차 보급의 대중화 정도를 나타내는 지표인 1000명당 자동차 보유 대수의 변화를 살펴보면 세계자동차 보유는 2009년 1000명당 155대에서 2019년 211대로 높아졌다.

지역별로는 북미는 2009년 639대에서 2019년 723대, 유럽은 447대에서 2019년 533대로 늘어나 세계 평균보다 높은 보급률을 유지했다.

신흥시장은 지난 10년간 자동차 수요가 세계평균보다 빠르게 늘어났지만 자동차 보유율은 여전히 세계 평균보다 낮은 것으로 집계됐다. 

아시아는 2009년 66대에서 2019년 129대, 남미는 144대에서 203대, 중동은 92대에서 138대로 증가했다. 중국은 2009년 46대에서 지난해 182대로 늘었고, 같은 기간 인도도 15대에서 45대로 증가했다.

정만기 KAMA 회장은 "세계자동차산업의 10년간 4%대 성장에는 동기간 생산 규모가 두 배 가까이 증가한 중국 자동차산업의 급격한 성장이 있었다"라고 말했다.

그는 또 "중국자동차산업이 규모뿐 아니라 미래차기술 중심으로 경쟁력을 빠르게 갖춰나가는 상황에서 우리 완성차업계가 중국에 뒤처진 자율차, 중국이 빠르게 추격해오는 수소차 등 미래차 분야에서 격화될 중국과의 기술경쟁에 대비할 수 있도록 기업은 매출액 대비 R&D 투자를 높여가고 정부는 국가R&D 투자의 생산성을 높여가야 한다"고 당부했다. 

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