[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = HMM이 컨테이너 운임 상승에 힘입어 4분기 5000억 넘는 영업흑자를 달성했다. 연간 기준으로는 10년 만에 흑자전환에 성공한 동시에 사상 최대 실적을 기록하며 해운 재건에 청신호를 켰다.

HMM은 연결 기준 작년 4분기 영업이익이 5670억원으로 작년 같은 기간 대비 흑자전환한 것으로 잠정 집계됐다고 9일 공시했다. 

HMM 2020년 4분기 잠정 실적 [자료=HMM]

같은 기간 매출액은 2조66억원으로 전년보다 48.3% 늘었다. 당기순이익은 1367억원으로 흑자전환했다.

작년 전체 영업이익은 9808억원으로 전년(-2997억원) 대비 1조2805억원 개선됐다. 2010년 이후 10년 만에 영업흑자이자 창사 이래 최대 실적이다.

같은 기간 매출액은 6조4133억원으로 전년 대비 16% 증가했다. 당기순이익은 1240억원으로 역시 흑자전환했다.

HMM은 지난해 글로벌 운임이 전반적으로 상승하면서 실적이 크게 개선됐다고 설명했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 지속으로 컨테이너 적취량이 전년 대비 약 9% 감소한 것을 운임이 상쇄한 것이다.

특히 컨테이너 운임 종합지수(SCFI)가 3분기 평균 1209에서 4분기 평균 1975로 63% 급등한 것으로 나타났다. 계절적으로 컨테이너부문 비수기인 4분기에 아시아~미주 노선 물동량 증가와 블랙프라이데이 등 연말 시즌, 올해 중국 춘절에 대비한 밀어내기 물동량 등이 겹쳤다고 HMM은 설명했다. 분기 기준 영업이익 흑자는 2015년 1분기 이후 5년 만이다.

HMM은 초대형 선박을 도입해 원가 절감 노력도 이어가고 있다. 정부기관의 지원 아래 세계 최대 컨테이너선인 2만4000TEU(1TEU는 6m 컨테이너 1개)급 12척을 적기에 확보, 31항차 연속 만선을 이어가고 있다. 세계 3대 해운동맹인 '디 얼라이언스'에 정회원으로 가입하면서 실적이 크게 개선됐다.

HMM은 올해도 추가 화물 확보와 내부 역량 강화 등 체질 개선에 힘을 쏟는다. 올 상반기 미중 갈등과 코로나19 재확산 등 글로벌 교역환경 불확실 속에서도 원가 구조를 개선할 것으로 보고 있다.

우선 현대중공업이 건조 중인 1만6000TEU급 초대형 컨테이너선 8척이 상반기에 인도 완료된다. 이와 함께 우량화주 확보, 운영효율 증대, 비용절감 등을 정교화해 글로벌 선사 수준의 경쟁력을 갖춰 나간다는 방침이다.

HMM 관계자는 "국민들과 정부기관, 채권단의 적극적인 지원에 힘입어 이번 실적개선이 가능했다"며 "앞으로도 대한민국 대표 국적선사로서 책임과 역할을 다할 것"이라고 말했다.

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