[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = CJ대한통운이 우즈베키스탄 석유화학단지 건설을 위한 초중량물 프로젝트 물류를 추가로 수주했다. 최근 수주한 수르칸다리야 지역 프로젝트에 연이은 수주다.

CJ대한통운은 중동지역 자회사인 CJ ICM이 우즈베키스탄 구자르 지구 슈르탄 지역에 천연가스 처리시설 중량물을 운송하는 프로젝트 물류를 수주했다고 10일 밝혔다. 물류 규모는 약 400억원 수준이다. 앞서 지난달 24일에는 수르칸다리야에 건설하는 천연가스 처리시설 프로젝트 물류를 수주한 바 있다.

CJ대한통운이 지난 2018년 수행한 초중량 플랜트 기자재 프로젝트 물류. 우즈벡으로 향하는 중량물 운송차량들이 카자흐스탄 망기스타우 지역의 마나타힐을 오르고 있다. [사진=CJ대한통운]

이번 수주는 한국을 비롯해 중국, 일본, 러시아, 인도, 벨기에, 스페인, 독일, 이탈리아 등 9개국에서 중량물 기자재를 선적해 해상운송, 환적, 통관, 하역, 내륙운송 등 종합물류 서비스를 제공하는 프로젝트다. 최대 무게 450t, 길이 98m 등 초중량물이 운송 목록에 포함됐다. 모든 운송화물의 총 무게와 길이는 약 8만t, 680km에 이른다. 각 국가에서 우즈벡 건설 현장까지 해상과 내륙을 통해 운송되는 1회 이동거리는 2만여㎞다.

내륙운송시에는 '체인 트럭킹 방식'을 활용한다. 500마력 이상의 강한 출력을 내는 특수견인차를 모듈 트레일러 앞, 뒤로 연결하는 방법이다. 수백t의 중량물을 운송하기 위해 연결된 각 특수차량에 최대 15t 무게의 화물을 적재, 도로와 마찰력을 높이는 '파워 체인' 기술도 적용된다.

해상운송은 세계 각국에서 출발, 지중해를 지나 터키, 루마니아 등 흑해 지역에 도착한 뒤 볼가-돈(Volga-Don) 운하를 통과해 카스피해로 진입한다. 폭이 좁고 수심이 낮은 볼가-돈 운하를 통과할 때는 여러 척의 소형 바지선에 나눠 환적하고 상하류 수위를 조정하는 21개의 갑문을 통과한다. 운하 운행이 불가능한 동절기에는 조지아, 아제르바이잔 등 내륙 경로로 우회한 뒤 다시 해상운송을 통해 카스피해를 건너 카자흐스탄을 통과해 우즈벡까지 운송한다.

CJ ICM은 중앙아시아 전역에 걸쳐 6개의 거점을 두고 사업활동을 벌이고 있다. 향후 유가 상승으로 중앙아시아, 아프리카 등 신흥 에너지자원 개발지역의 대규모 건설 프로젝트가 활성화하면 프로젝트 물류 시장 규모도 확대될 것으로 예상된다. CJ대한통운은 글로벌 네트워크와 기술력을 기반으로 초중량물 운송사업에 힘을 쏟는다는 계획이다.

CJ대한통운 관계자는 "CJ ICM은 고도화된 물류 설계기술, 프로젝트 경험을 기반으로 초중량물 운송 분야에서 독보적인 경쟁력을 갖추고 있다"며 "앞으로도 한 차원 높은 수준의 종합물류서비스를 제공하고 'K-물류'의 신뢰도를 높여 나갈 것"이라고 말했다

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