[서울=뉴스핌] 박지혜 기자 = 최근 중형조선사인 한진중공업과 케이조선(전 STX조선해양)은 인수합병(M&A)으로 새 주인을 찾아 경영정상화 기대감이 커지고 있다. 양사는 대형 조선사에 비해 수주에 어려움을 겪어왔지만, 올해 조선업 업황 개선과 인수합병 성사 등으로 수주량이 개선되고 있다.

7일 한국수출입은행 해외경제연구소의 '중형조선산업 2021년도 상반기 동향'에 따르면 올해 상반기 국내 중형조선사들의 총 수주량은 탱커 30척과 피더 컨테이너선 10척을 포함해 82만CGT(표준선 환산톤수·43척)로 전년 동기 대비 350.6% 증가했다. 중형조선사는 한진중공업, 케이조선, 대한조선, 대선조선 등이 해당된다.

한진중공업 영도조선소 전경 [사진=한진중공업]

◆ 한진중공업, 조선부문 중장기 경쟁력 강화…상선 수주 재개

한진중공업은 동부건설컨소시엄으로의 인수합병 절차를 마무리 짓고 조선부문의 중장기 경쟁력 강화에 나선다.

앞서 동부건설과 에코프라임마린기업재무안정사모투자로 구성된 컨소시엄은 지난달 말 채권단과의 인수합병 절차를 거쳐 한진중공업 발행 주식의 66.85%를 보유하며 최대주주가 됐다.

컨소시엄은 한진중공업 정상화를 적극 지원하겠다는 입장이어서 공격적 투자를 통한 재무구조 개선에 속도를 내게 됐다.

한진중공업의 조선부문 강점인 특수목적선 수주는 주로 중하반기에 몰려 있어 특수목적선 수주가 확대될 것으로 예상된다.

또 호황기에 접어든 상선 시장 재진입이 가시화되고 있다. 한진중공업은 중형컨테이너선과 중소형 액화천연가스(LNG)·액화석유가스(LPG)선, 석유화학제품운반선(PC선) 등을 중심으로 상선 수주를 재개할 계획이다. 향후 영업력과 사업 포트폴리오를 보강해 시장 개척에 나선다는 방침이다.

케이조선 진해조선소 전경 [제공=케이조선]

◆ 케이조선, 8년 만에 경영권 되찾아…올해 수주 목표 상반기에 달성

케이조선은 지난 7월 8년 만에 채권단 자율협약(워크아웃) 종료로 경영권을 되찾았다. KHI-유암코 컨소시엄이 산업은행 등 채권단이 갖고 있었던 STX조선의 지분 95%를 인수했으며, STX조선에서 케이조선으로 사명을 바꿨다.

케이조선은 한때 조선 호황기인 2008년 수주잔량이 세계 4위까지 상승해 대형 조선소 반열에 오르기도 했지만, 2000년대 후반 글로벌 금융위기 이후 부진을 면치 못했다.

하지만 올해 KHI-유암코 컨소시엄을 새 주인으로 맞고, 주력 선종인 중소형 탱커와 가스선의 수주 확대를 바탕으로 수주도 기세를 올리고 있다. 올해 수주 목표인 18척을 이미 상반기에 달성했다. 올해 2월부터 6월까지 4개월여 만에 1년치 목표를 채운 것이다.

또한 최근 친환경 선박이 주목받으면서 LNG연료 추진 선박 수주에도 주력할 계획이다.

케이조선 관계자는 "하반기에는 상황을 보면서 중형 석유화학제품운반선, 중소형 가스선 뿐만 아니라 다른 선박도 관심을 가지고 볼 것"이라며 "상반기에 수주 목표를 완성해 사업계획을 새로 세우고 있는 중"이라고 말했다.

wisdom@newspim.com