[서울=뉴스핌] 정승원 기자 = 지난해 경유차가 역대 최대로 감소하고 하이브리드와 전기차는 늘어난 것으로 나타났다.

한국자동차산업협회는 6일 이 같은 내용의 '2021년 자동차 신규등록 현황분석'을 발표했다.

[사진 = 셔터스톡]

보고서에 따르면 내연기관차 중 경유차의 판매감소가 두드러졌다. 경유차는 지난 2012년 59만2000대에서 2015년 80만5000대로 늘었지만 2018년 79만2000대를 거쳐 2021년 41만6000대로 줄었다.

휘발유차 판매는 전년비 10.8% 감소했으나 마일드 하이브리드 모델을 포함하면 전체시장 평균 판매대수인 9.0% 감소 대비 양호한 7.8% 감소율을 기록했다.

휘발유차는 경유차 수요 감소로 최근 6년간 증가세이며 그간 경유차 위주이던 대형SUV 중 휘발유 비중이 50%에 육박했다.

마일드 하이브리드는 경유차 비중을 축소 시키면서 내연기관차 효율도 개선하기 위해 유럽 고급브랜드에서 2019년부터 투입되기 시작했다. 2021년 5.5만대가 판매되며 전년 대비 2배 이상 확대됐다.

하이브리드는 SUV 등 모델 다양성 확대와 전기차 전환 과도기적 수요를 흡수하며 높은 성장세를 유지했다. 플러그인 하이브리드 포함 18만4000대가 판매되며 시장점유율은 10.7%를 차지했다.

하이브리드는 국산은 기존 볼륨모델의 하이브리드 신규출시 및 판매호조, 수입차는 일본브랜드 불매운동 이후 판매가 19.5% 증가하면서 전체로는 16.1% 증가한 16만5000대가 판매됐다.

플러그인 하이브리드는 보조금 지급종료, 국산 모델 단종 확대에도 유럽 브랜드의 투입 확대로 전년 대비 2배 달하는 1만9000대가 판매됐지만 시장점유율은 1%대로 나타났다.

전기차는 정부 보급사업 확대와 보조금 지급대상이 아닌 고가차 등 출시모델 확대로 연간 판매 10만대를 돌파했으며 시장 점유율은 5.8%를 기록했다. 운행 중인 전기차는 지난해 12월 기준 23만대다.

전기 승용차는 전년 대비 규모의 2배가 넘는 7만1000대가 판매됐으며 이중 국산이 신모델 4종을 투입한 데 힘입어 4만6000대를 판매해 테슬라(1만8000대)가 대부분인 수입차를 압도했다.

수소차는 승용차 8465대 포함 총 8524대가 신규 보급돼 2020년 5841대 대비 45.9% 증가했으며 2021년 12월 기준 국내 총 1만9204대가 운행 중이다.

수소 버스는 보급사업 추진 지자체의 부족 등으로 전년 대비 감소한 54대가 신규 보급돼 2021년 보급목표인 180대에 미치지 못했으며 수소트럭은 2021년 최초로 5대 신규 보급됐다. 

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