[서울=뉴스핌] 이지민 기자 = 삼성전기와 LG이노텍이 테슬라에 카메라 모듈을 공급한다는 소식이 공개되며 삼성전기가 LG이노텍의 테슬라 공급 점유율을 앞지를 것이라는 전망이 나온다.

이에 양 사의 경쟁 구도가 심화하고 있지만 업계는 "삼성전기와 LG이노텍이 모두 카메라 모듈 시장에서의 파이를 키우고 글로벌 시장에서 대만 등 해외 업체들과 경쟁할 수 있는 기틀을 다지게 됐다는 점에 주목해야 한다"고 설명한다.

테슬라 상하이공장 전경. [사진=바이두(百度)]

고객사 정보 문제로 인해 양 사가 직접 테슬라와의 계약 현황을 언급한 적은 없지만 삼성전기와 LG이노텍은 테슬라의 주요 공급사로 알려졌다.

14일 업계에 따르면 삼성전기는 최근 테슬라의 상하이, 베를린 공장에 다년간 수조원대 전기차용 카메라 모듈을 공급하는 내용의 계약을 맺었다. 삼성전기는 테슬라가 올해 출시하는 모델X, 모델Y, 모델S, 모델3 등 주요 승용차와 트럭 등에 카메라 모듈을 공급할 것으로 알려졌다. 알려진 대로 삼성전기가 테슬라와 4~5조원대 계약을 체결했다면 이는 삼성전기 단일 규모로 역대 최대 규모다.

LG이노텍은 테슬라 신규 공장인 오스틴 공장에 납품할 카메라 모듈 입찰 경쟁에 들어간 것으로 확인됐다. 또 LG이노텍은 지난 9일 이사회를 열고 LG전자 구미 A3 공장을 인수하기로 결정했다. 이번 인수 이후 LG이노텍은 구미 A3 공장을 카메라 모듈 생산 기지로 활용할 것으로 알려졌다. 카메라 모듈 공급량 확대 역시 기대되는 부분이다.

LG이노텍 카메라 모듈 이미지 [사진=LG이노텍]

다만 업계에서는 이 같은 양 사의 '테슬라 행'을 '테슬라를 두고 벌이는 경쟁'으로 보긴 어렵다는 입장이다.

업계에 따르면 테슬라는 외부 하청(소싱)을 진행할 때 공장별로, 차종별로 분류해 공급사를 모집한다. 때문에 차종에 따라 프로젝트가 달라 삼성전기와 LG이노텍이 한 프로젝트 내에서 경쟁하는 경우는 흔치 않다. 예를 들어 삼성전기의 베를린 공장 수주 건에는 LG이노텍이 참여하지 않은 것으로 알려졌고, 오스틴에서 진행하는 프로젝트에는 삼성전기가 참여하지 않은 것으로 알려졌다.

업계 한 관계자는 "전체적으로 보면 미디어에서 다루듯 삼성전기와 LG이노텍을 경쟁선상에 올릴 수 있겠지만, 삼성전기와 LG이노텍이 카메라 모듈을 만드는 과정에서의 기술력은 양 사 모두 훌륭한 수준이기 때문에 기술력 또는 공급량으로 양 사를 비교하는 것이 의미가 있는지 의문"이라며 "카메라 모듈이라는 제품 하나만으로 양 사가 경쟁적으로 비춰지는 부분이 있는데, 장기적으로 부품 시장이 커지고 있다는 점에 주목하면 좋을 것 같다"고 전했다.

양 사를 동일선상에 두고 경쟁 구도로 바라보기 위해서는 하나부터 열까지 같은 조건에서 수주 계약을 진행해야 하는데, 테슬라는 자체 기준에 따라 공장별, 제품별로 공급사를 모집하기 때문에 비교하기 어렵다는 얘기로 해석할 수 있다.

또 다른 관계자는 "큰 범위에서 보면 국내 소재 부품 기업들이 테슬라의 주요 공급사로 자리매김하고 있다는 점이 고무적"이라며 "경쟁은 잠시 뒤로하고 양 사가 테슬라가 원하는 스펙에 맞춘 카메라 모듈을 제작하는 것에 집중하는 것이 좋을 것"이라고 전했다. 

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