[서울=뉴스핌] 이경화 기자 = 지난해 서울시내 교통사고 사망자수가 인구 10만명당 1명 수준으로 진입하며 역대 최저치를 기록했다. 교통사고 발생이 비교적 낮은 경제협력개발기구(OECD) 유럽국가와 유사한 수준으로, 대도시임에도 지속적인 감소세를 보이고 있다.

서울시는 '2023년도 교통사고 통계'의 서울지역 교통사고 사망자 수를 집계한 결과 전년 221명보다 41명 줄어든 180명, 하루 평균 0.49명을 기록했다고 29일 밝혔다. 이는 교통사고 집계를 시작한 1970년 이래 53년만 최저치며 2014년 교통사고 사망자 400명 기록 후 10년 만에 사망자수를 절반이상 감축한 것이다.

세부적으로 보면 서울시 인구 10만명당 교통사고 사망자는 1.9명, 자동차 1만대당 사망자 수는 0.6명으로 나타났다. 이는 전국 최저 수준이자 전국 첫 1명대 진입 기록이다. 2022년 대비 18.6%, 약 10년 전인 2014년과 비교하면 55%가 감소한 수치다.

인구 10만명당 교통사고 사망자는 전국 평균 4.9명이고 그 중 서울시는 1.9명으로 광역지자체 중 최초로 1명대에 안착했다. 2021년 OECD 회원국 통계 기준으로 교통사고 사망자가 가장 적은 노르웨이(1.5)·스웨덴(2.0)·스위스(2.3)와 유사하며 OECD 평균(5.3)·독일(3.1)·프랑스(4.6)·미국(12.7)보다도 낮은 수준이다. 

지난해 서울시내 교통사고 사망자수가 인구 10만명당 1명 수준으로 진입하며 역대 최저치를 기록했다. [자료=서울시]

부분별 통계에서도 대부분 사망자 현황이 큰 폭으로 감소했는데 이 중 보행자, 어르신 교통사고 사망자 감소 추이가 이어졌다. 보행 중 사망자는 90명으로 전년 대비 20% 수준 큰 폭 감소했고 어르신 사망자의 경우 전년 대비 16명 줄어든 것으로 나타났다.

서울시는 교통사고 사망자가 감소한 원인으로 서울경찰청, 자치경찰위원회, 도로교통공단, 한국교통안전공단 등 관계기관과 교통안전을 우선으로 하는 교통정책을 지속 추진해 온 결과로 분석했다.

서울시가 추진해 온 안전속도5030사업을 비롯해 대각선횡단보도 확대, 보행자 안전시설 설치 등 보행자 우선 교통운영 체계 정착에 따른 효과라는 설명이다. 시는 교통약자시설 방문교육, 면허반납 어르신 지원사업과 함께 교통안전 관계기관과 주요 교통사고 지점 합동점검, 교통안전 분야 교육, 홍보 등도 추진 중이다.

윤종장 도시교통실장은 "2023년 교통사고 사망자가 큰 폭 감소한 점은 괄목할 만한 성과"라며 "서울시가 세계적인 교통안전 도시로 거듭날 수 있도록 앞으로도 다양한 관련 정책을 추진하고, 서울경찰청 등 관계기관도 면밀히 협력해 교통사고에 취약한 보행자·고령자·어린이 안전대책 추진에도 최선을 다 하겠다"고 말했다.

kh99@newspim.com