[서울=뉴스핌] 송기욱 기자 = 메르세데스-벤츠코리아가 고성능 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG G 63(The New Mercedes-AMG G 63)’을 국내 최초로 출시한다고 2일 밝혔다.

더 뉴 G-클래스 중 국내에 가장 먼저 선보이는 더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 지난해 제네바 모터쇼에서 최초 공개된 바 있다.

더 뉴 메르세데스-AMG G 63 [사진 = 메르세데스-벤츠코리아]

더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 차체의 길이와 너비가 120mm씩 늘어나 이전 모델에 비해 여유로운 공간감을 제공한다. 운전석 메모리 기능, 1열 및 2열 열선 좌석, 1열 럭셔리 헤드레스트가 적용돼 한층 편안한 탑승감을 제공한다.

최고출력 585마력과 최대토크 86.6kg·m의 4.0ℓ V8 바이터보 엔진을 장착하고 AMG 스피드시프트 TCT 9단 변속기를 탑재했다. 또 AMG 퍼포먼스 4MATIC 사륜구동 시스템으로 G-클래스 중에서도 최고의 퍼포먼스를 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 4.5초밖에 걸리지 않는다.

효율을 극대화하기 위해 V8 엔진에 AMG 실린더 매니지먼트 비활성화 시스템을 장착했다. 해당 시스템은 총 8개의 실린더 중 4개의 실린더를 비활성화해 연료 소비를 현저하게 낮출 수 있도록 지원한다. 또 G-클래스 역사상 최초로 다이내믹 셀렉트가 적용됐다.

더 뉴 메르세데스-AMG G 63 [사진 = 메르세데스-벤츠코리아]

다섯 가지의 온로드 모드와 세 가지 오프로드 모드를 지원해 모래밭 구간이나 미끄러운 노면, 암석지대 등 상황에 맞는 주행이 가능하다. △사다리형 프레임 △3개의 100% 디퍼렌셜 락 △로우-레인지 오프로드 감속 기어 등 오프로드를 위한 기술적 요소도 갖췄다. 

더 뉴 메르세데스-AMG G 63에는 최초로 앞바퀴에 더블 위시본 서스펜션이 장착됐으며 뒷바퀴에는 5-링크 일체형 차축 서스펜션을 적용했다.

AMG 라이드 컨트롤 서스펜션은 주행 요건에 맞춰 각 바퀴의 댐핑을 전자식으로 조절해 주행 안정성을 향상시킨다. 운전자가 센터 콘솔의 스위치로 세 가지 모드 중 하나를 선택하면 각각의 주행 스타일에 최적화된 설정을 제공한다.

마크 레인(Mark Raine) 메르세데스-벤츠 코리아 제품·마케팅 부문 총괄 부사장은 “G-클래스의 최신 모델을 국내 고객에 선보일 수 있어 기쁘게 생각한다”며, “더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 파워풀한 성능으로 온로드에서도 뛰어난 주행 능력을 발휘하는 오프로더로 자리 잡을 것”이라고 전했다.

더 뉴 메르세데스-AMG G 63의 가격은 부가세 포함 2억1190만원이다.

한편 메르세데스-벤츠코리아는 기본 모델과 함께 더 뉴 메르세데스-AMG G 63 에디션 한정판 모델을 선보인다. 가격은 2억3960만원이다.

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