[서울=뉴스핌] 김기락 기자 = 공영운 현대자동차 사장이 11일 코로나19로 인한 공장 상황에 대해 "주로 해외 시장 막힌 것이 문제인데, 부분 가동 이제 시작이 됐는데 가동률 올라가는 속도는 좀 느리다"고 우려했다.

공 사장은 이날 서울 서초구 한국자동차산업협회 회의실에서 열린 산업통상자원부·중소벤처기업부 주재 '자동차 부품업계 지원을 위한 상생특별보증 협약식'을 마치고 취재진을 만나 이 같이 말했다.

공 사장은 해외 공장 생산을 현지 판매 등 수요에 맞춰 탄력적으로 운영하고 있다고 했다. 그는 해외 공장 셧다운 가능성에 대해 "그런 계획은 아직이고, 시장 상황에 따라 유연하게 대응하겠다"고 설명했다.

코로나19 발생 이후 셧다운에 들어간 미국 앨라배마, 체코 노소비체 등 현대차 해외 공장은 생산 재개에 들어가 지난달 13일 브라질 공장을 끝으로 모든 공장이 가동 중이다.

다만 현대차를 포함한 대부분의 해외 완성차 공장이 코로나19 확산으로 인해 가동률을 높이는 데 애를 먹고 있다. 생산 재개에도 각국의 코로나19 상황과 부품 수급 등 문제로 완전 정상화까지 시간이 걸리는 것이다.

[서울=뉴스핌] 백인혁 기자 = 공영운 현대자동차 사장(왼쪽 세번째)이 11일 오전 서울 서초구 한국자동차산업협회에서 열린 자동차산업 상생특별 보증 협약식에서 인사말을 하고 있다. 2020.06.11 dlsgur9757@newspim.com

현대차의 경우 4월 코로나19 직격탄을 맞아 해외 시장이 전년 동기 대비 70.4% 감소한 8만8037에 그쳤으나, 지난달에는 14만6700대로 감소율을 49.6% 줄여나갔다. 기아차 해외 판매량도 4월 8만3855대에서 지난달에는 10만9732대로 증가세를 보이고 있다.

공 사장은 유동성 확보에 문제가 없느냐는 질문에 "최선의 방안을 찾아 잘 극복하고 있다"고 말했다.

정부는 이날 코로나19 발생 이후 자동차 부품 업계의 유동성 불안을 해소하기 위해 4200억원을 지원하기로 했다. 구체적 지원 대상은 완성차 업계와 지역별 기술보증기금 영업점 등이 추천하는 1~3차 협력업체 중 자산규모 1000억원 이하이며 상시 근로가 1000명 이하의 부품기업이다. 신용등급보다는 해당기업의 업력이나 기술역량, 납품기업 확보 여부 등을 검토해 지원대상 기업이 결정된다.

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