[서울=뉴스핌] 강명연 기자 = 전기차 현대 아이오닉5가 안전평가에서 1등급을 받았다. 테슬라 모델3는 보행자 안전성이 보통 수준으로 평가돼 2등급을 기록했다.

국토교통부는 한국교통안전공단 자동차안전연구원과 2021년 자동차안전도평가(KNCAP) 대상 11개 차종 중 전기차 2종에 대해 평가한 결과 이 같이 나타났다고 17일 밝혔다.

2021년 자동차안전도평가(KNCAP) 평가대상 차종 [자료=국토교통부]

KNCAP는 자동차 충돌기준 등 법적 기준보다 높은 수준의 테스트 결과를 공개해 제작차량의 안전도 향상을 유도하는 정부 주도 평가프로그램이다. 충돌사고 발생시 ▲탑승객 보호 수준을 파악하는 충돌 안전성 ▲충돌한 보행자를 얼마나 보호하는지 보는 보행자 안전성 ▲비상자동제동, 사각·후측방 감지 등 첨단장치로 사전에 사고를 예방하는 사고예방안전성 등 3개 분야 19개 세부시험 점수를 1~5등급으로 환산해 평가한다.

현대 아이오닉5는 총점 92.1점을 획득해 1등급으로 평가됐다. 세부적으로 ▲충돌 안전성 59.29점(60점 만점) ▲보행자 안전성 13.64점(20점 만점) ▲사고예방 안전성 19.17점(20점 만점)을 받았다. 충돌 안전성은 충돌시 승객 보호 성능이 높게 나타나는 등 전반적으로 우수했다. 보행자 안전성 분야는 머리충격 시험 결과 중상 가능성이 높은 영역이 약 15%로 양호한 수준이었다. 사고 예방 안전성은 후측방접근경고장치(RCTA) 점수가 낮았지만(0.3/2.0점) 그 외에 다양한 첨단장치가 설치돼 전반적으로 우수한 수준으로 평가됐다. 아이오닉5 판매 트림 각각은 모두 1등급 수준이지만 일부 트림은 사각지대감시장치(BSD)와 후측방접근경고장치(RTCA)* 등 안전장치가 옵션으로 판매되고 있다.

테슬라 모델3는 83.3점을 받아 2등급을 기록했다. 총점은 1등급 수준(총점 82.1 이상)이지만 보행자 안전성이 보통 수준으로 평가돼 2등급으로 조정(과락)됐다. 세부적으로 ▲충돌 안전성 59.77점 ▲보행자 안전성 11.68점 ▲사고 예방 안전성 11.89점을 받았다. 충돌 안전성은 승객보호 성능이 높게 나타나는 등 전반적으로 우수했다. 하지만 보행자 안전성 분야는 머리충격 시험 결과 중상 가능성이 높은 영역이 약 26%로 높게 나타났다. 사고 예방 안전성 분야는 비상자동제동장치(AEBS)의 감지 성능이 부족하거나 차로유지지원장치(LKAS)가 곡선구간에서 차로를 이탈하는 등 보통 수준으로 평가됐다.

이번에 평가한 전기차 2종은 지난 7월까지 등록된 전기차 중 누적 등록대수 상위 3개 차종에 해당한다. 아직 평가 중인 9개 차종(기아 EV6, 벤츠 EQA 클래스, 기아 K8, 현대 투싼, 기아 스포티지, 폭스바겐 제타, 아우디 A6, 현대 스타리아, 폭스바겐 티구안) 중 평가가 먼저 완료되는 2~3개 차종은 오는 10월 2차로 결과를 발표한다. 최종 결과가 나오는 오는 12월에는 가장 높은 성적을 거둔 차종을 '2021 신차안전도평가 우수차'로 선정한다.

이번 평가 결과에 대한 세부사항은 자동차안전도평가 누리집에서 확인할 수 있다. 유튜브 KNCAP 채널과 KNCAP를 참관한 자동차‧교통 전문 국토교통부 협업 유튜브 채널에서도 관련 영상을 볼 수 있다.

김정희 국토부 자동차정책관은 "친환경차 구매와 자동차의 자율화가 급속히 진전되는 미래차 전환 시기인 만큼 시험 항목을 고도화해 새로운 평가 패러다임을 정립하겠다"고 말했다.

unsaid@newspim.com