[서울=뉴스핌] 신수용 기자 = LG에너지솔루션(이하 LG엔솔)이 중국 시장을 제외한 글로벌 전기차용 배터리 시장에서 1위를 기록했다. 

2023년 1~3월 글로벌 비(非)중국 시장 배터리 점유율 순위. [사진=SNE리서치]

8일 시장조사업체 SNE리서치에 따르면 올해 1~3월 판매된 중국을 제외한 글로벌 전기차(EV·PHEV·HEV)에 탑재된 배터리 사용량 순위에서 국내 업체인 LG엔솔 점유율은 38.8%(18.0GWh)를 기록하며 1위를 차지했다. 

이번에 집계된 배터리 사용량은 글로벌 배터리 사용량에서 중국에 판매된 전기차에 탑재된 배터리 사용량을 제외한 수치다.

SK온와 삼성SDI(006400)의 성장률은 각각 4.6%(7.0GWh)를 차지하며 4, 5위를 기록해 상위 5개 중 3개 회사에 한국기업이 자리했다. 국내 3사의 시장 점유율은 전년 대비 5.0%포인트 하락한 49%를 기록했으나, 각사 배터리 탑재 모델들의 판매 호조에 따라 배터리 사용량은 증가했다.

중국의 CATL은 79.6%(15.6GWh)라는 두 자릿 수 성장률을 기록하며 2위를 기록했다. CATL을 비롯한 중국 업체들은 비중국 시장에서 높은 성장률을 보이며 중국 내수 시장을 넘어서 글로벌 시장 점유율을 점차 확대하고 있다. 

일본 파나소닉이 3위를 차지했다. 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라 Model 3/Y와 도요타 bZ4X 판매가 38.8%라는 두자릿수 성장률을 견인했다.

633.9%라는 높은 성장률로 6위에 오른 중국 BYD는 중국 내수 시장을 공략한 가격 경쟁력과 상당 부분 갖춰진 품질로 아시아와 오세아니아 시장에서의 시장 점유율이 빠르게 증가하고 있으며 유럽 시장에서도 성장세를 나타낸 것으로 파악됐다.

이 기간 전기차에 탑재된 전체 배터리 사용량은 약 64.2GWh(기가와트시)로 전년 동기 대비 45.3% 증가했다.

SNE리서치는 "핵심 소재에 대해 중국 의존도를 축소하기 위한 미국의 인플레이션 감축법(IRA)으로 국내 업체들의 반사 이익을 기대했지만, 중국 업체들의 합작 투자와 같은 우회 방식과 유럽의 핵심원자재법(CRMA)이라는 또 하나의 불확실성 속에서 국내 업체의 글로벌 시장 점유율이 어떻게 변화될지 귀추가 주목된다"고 말했다.

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