[뉴욕=뉴스핌] 김민정 특파원 = 도널드 트럼프 미국 대통령 당선인이 취임 당일이 내년 1월 20일(현지시간)부터 멕시코와 캐나다, 중국산 재화에 관세를 부과하겠다고 밝히면서 자동차 주식들이 26일(현지시간) 일제히 약세를 보이고 있다.

미국 동부 시간 10시 32분 제너럴모터스(GM)는 전장보다 7.06% 급락한 55.95달러에 거래됐으며 스텔란티스는 4.56% 밀린 12.76달러를 기록했다. 포드차는 1.71% 하락한 11.21달러를 가리켰다. 

이들 주식은 전날 트럼프 당선인이 캐나다와 멕시코산 수입품에 25%의 관세를 부과하겠다고 밝히면서 압박을 받고 있다. 트럼프 차기 행정부는 행정명령을 통해 이 같은 관세를 적용할 계획이다. 트럼프 당선인은 미국에 들어오는 중국산 제품에 10%의 추가 관세를 부과하겠다고도 밝혔다.

지난 1994년 북미자유무역협정(NAFTA) 발효 이후 미국과 유럽의 자동차 업계는 차량 생산 비용이 적은 멕시코를 생산 기지로 활용해 왔다. GM과 스텔란티스는 주요 생산 시설 4곳을 멕시코에 두고 이곳에서 풀사이즈 픽업트럭을 생산한다. 스텔란티스의 경우 멕시코가 북미 판매분의 약 4분의 1을 담당한다.

멕시코 라모스 아리스페 제너럴모터스(GM) 공장.[사진=로이터 뉴스핌] 2024.11.27 mj72284@newspim.com

금융시장에서는 이 같은 관세가 각 기업의 실적에 미칠 영향에 대한 분석에 분주한 모습이다. 에버코어ISI는 멕시코 수입품에 대한 10%의 관세가 추가될 때마다 GM과 포드차에 각각 20%와 10%의 주당 순이익 리스크(risk, 위험)가 발생할 것으로 전망했다.

이탈리아 중개사 인테르몬테는 지난해 35만8000대를 멕시코에서 미국으로 수입한 스텔란티스가 가장 큰 타격을 입을 것으로 내다봤다. 그러면서 "우리는 관세가 1%포인트(%p) 오를 때마다 2025년 세전 순이익 기대치에서 1.4%의 영향이 있을 것으로 추정한다"고 분석했다.

트럼프 당선인은 선거운동 때부터 수입품에 대한 고율 관세를 예고해 왔다. 이날 클라우디아 셰인바움 멕시코 대통령은 "하나의 관세는 또 다른 하나 등으로 이어지고 이것은 우리 공동의 기업을 위험에 처할 때까지 지속한다"면서 트럼프 당선인에게 서한을 보낼 것이라고 설명했다.

유럽 자동차 업체들의 주가도 약세를 보였다. 장중 독일 폭스바겐은 2.3% 내렸으며 프랑스 자동차 부품사 발레로도 1%대 약세를 보였다. 독일 BMW와 다임러는 각각 1.1%, 4.2% 하락했다. 볼보도 2.5% 밀렸다.

다만 업계에 영향이 큰 만큼 실제로 이 같은 관세가 시행되지 않을 가능성이 크다는 진단도 나온다. 번스타인의 대니얼 로에스카 애널리스트는 투자 노트에서 "시행된다면 이것은 미국 자동차 산업과 캐나다와 멕시코에서 상당수의 차량을 수입하는 디트로이트 3(GM, 포드, 스텔란티스) 제조사는 물론 폭스바겐과 다른 유럽 주문자상표부착생산(OEM) 업체들에도 재앙이 될 것"이라면서 "미국 산업 생산에 대한 광범위한 부정적 의미를 감안했을 때 이것이 실제로 시행되지는 않을 것으로 기대한다"고 설명했다.

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