[뉴스핌=노희준 기자] 위기에 빠진 해운업을 살리기 위한 정부의 선박 신조 지원 프로그램(선박펀드)의 윤곽이 확정됐다. 

<자료=산업은행>

12억 달러(1조4000억원) 규모 전체 자금은 일반금융기관의 선순위대출 60%, 정책금융기관의 후순위 펀드 30%, 해운사의 지분 투자 10%로 조달한다.

선박펀드는 재무구조가 어려워 신규 선박 발주를 하기 어려운 해운사를 대신해 자금을 대고 해운사가 선박을 임대해서 쓰도록 하는 지원책이다.

산업은행은 수출입은행, 무역보험공사, 자산관리공사(캠코), 산은캐피탈과 '초대형 선박 신조지원 프로그램 추진을 위한 양해각서'를 체결했다고 21일 밝혔다.

정책금융기관 간 후순위 펀드 몫은 산은 14.8%, 수은 10.0%, 캠코 4.2%, 산은캐피탈 1.0%로 정해졌다.

선순위대출금에 대해서는 무역보험공사가 선순위 대출 금액의 95%에 대해 보증을 제공한다.

금융당국의 애초 계획보다 정책금융기관 몫이 60%에서 50%로 줄고, 일반금융기관 몫이 반대로 10%포인트 늘었다.

산은 관계자는 "후순위는 담보도 없고 정책금융기관이라고 해도 부담이 많이 돼 줄이고 선순위를 늘렸다"며 "선순위는 무보 보증을 받으면 자금 모으는 데 무리는 없을 것"이라고 말했다.

후순위 펀드에 대한 해양보증보험의 보증 제공 여부도 이번 양해각서(MOU)에서는 빠졌다. 해양보증보험은 보증여력을 감안할 때 자본금 확충이 없으면, 선박펀드 보증 참여가 어렵다는 입장이다.

산은 관계자는 "해양보증보험의 보증 제공 여부는 아직 합의가 되지 않아 이번 MOU에서 뺐다"고 말했다.

이 프로그램의 도움을 받으려면 현대상선, 한진해운 등 해운사가 자구노력을 통해 부채비율 400% 이하로 달성해야 한다.

산은 등은 초대형·고연비 선박 신조를 우선 지원하는 식으로 1만3000TEU 이상급 컨테이너선 10척 내외를 생각 중이다.

해운사의 신조 지원 요청에 따라 수요를 감안해 세 차례에 걸쳐(4척-3척-3척) 나눠 실행할 계획이다.

지원조직으로는 부산광역시 남구 문현동 소재 해양금융종합센터에 ‘선박 신조 지원 프로그램 실무지원반’의 구성하고 산은이 정책금융기관 간 간사 역할을 담당할 예정이다. 

[뉴스핌 Newspim] 노희준 기자 (gurazip@newspim.com)