[서울=뉴스핌] 이동훈 기자 = 사업성이 부족한 강북 도시철도의 원활한 사업추진을 위해 시민 세금이 투입된다.

부족한 시비와 국비를 보조하기 위해 시민들이 경전철 사업에 투자하는 '시민펀드'가 검토된다.

고홍석 서울시 도시교통실장이 제2차 서울 도시철도망구축계획에 대해 설명하고 있다. [사진=이동훈 기자]

20일 서울시에 따르면 이번 2차 서울시도시철도망구축계획에 포함된 강북권 철도사업은 재정사업으로 추진된다.

또 필요할 경우 시민펀드 모집을 비롯한 별도 재원을 마련해 '시민공유형 재정사업'을 추진키로 했다.

이는 비강남권 도시철도의 사업성이 낮기 때문이다. 실제 지난 2015년 발표된 1차 도시철도망 구축계획에서는 면목선, 난곡선, 우이신설선연장선, 목동선과 같은 경전철 신설사업은 모두 민간투자사업으로 추진했다. 하지만 서부선사업과 서부선 남부연장, 신림선 북부연장사업만 민간사업자가 확보됐으며 나머지 사업은 민자사업자를 찾지 못했다.

이에 따라 서울시는 민자사업자를 확보하지 못한 4개 경전철 신설사업을 재정사업으로 전환키로 했다.

시민펀드 조성액수는 아직 미정이다. 서울시는 연간 2~3%의 수익률을 보장하는 방식으로 시민펀드를 조성한다는 윤곽을 제시했다.이와 함께 서울시는 약 2조원의 사업비가 투입되는 강북횡단선의 원활한 사업추진을 위해 시민펀드를 모은다는 전략이다. 서울시 도시교통실 관계자는 "펀드 조성을 비롯한 별도 재원을 마련해 조성되는 강북횡단선은 '시민공유형재정사업'이란 방식으로 추진될 것"이라고 말했다.

고홍석 서울시 도시교통실장은 "교통 소외지역에 도시교통 서비스를 제공하는 것은 복지정책의 하나로 봐야한다"며 "시민펀드에 대해 좀더 구체적인 방안을 마련할 계획"이라고 말했다.

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