[편집자주] 국내 수입차 시장이 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일차 3사 중심으로 재편되면서 벤츠와 BMW의 양강체제 속 아우디가 빠짝 뒤를 쫒고 있다. 하반기 벤츠는 국내 수입차 시장 1위 타이틀인 '더뉴 E클래스'를 선보이며 BMW가 5시리즈로 맞불을 놓는다. 아우디 A6도 이들 모델과 라이벌 구도를 형성할 계획이다. 하반기 독일차 3사는 다양한 고성능차와 친환경차로 소비자와 만난다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 미국 전기자동차 브랜드 테슬라가 국내 수입 자동차 시장에서도 고공행진을 이어가고 있다. 보급형인 '모델3' 인기에 힘입어 올해 상반기 국내 전기차 시장에서 점유율 43%로 올라섰다. 테슬라에 지원된 전기차 구매 보조금 규모만도 900억원으로 추산된다.

벤츠, BMW, 아우디 등 국내 수입차 시장의 기존 강자들의 발등에 불이 떨어진 형국이다. 이대로 있다간 1위, 2위 자리까지 넘겨줘야 할지도 모른다는 위기감도 감지된다. 이를 위해 독일차 업체들은 전기차의 고급화 전략을 택했다.

◆ 벤츠 '더 뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄', MBUX 도입

4일 업계에 따르면 수입차 업계 1위인 메르세데스-벤츠코리아와 아우디코리아는 전기차 고급화 전략을 내세웠다.

메르세데스 벤츠코리아는 지난 6월말 전기차 '더 뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄' 모델을 선보였다. EQC는 벤츠의 전기차 관련 브랜드인 EQ의 순수 전기차다. 지난해 EQ 브랜드의 첫 번째 전기차인 '더 뉴 EQC 400 4MATIC'에 통풍 시트와 가죽 시트 등이 추가돼 고급스러움을 더했다. 최신 인포테인먼트 시스템 MBUX을 도입해 충전 상태, 에너지 흐름 등을 확인할 수 있는 전기차 전용 기능들을 포함했다.

[서울=뉴스핌] 이윤애 기자 = 메르세데스 벤츠 코리아의 더 뉴 EQC 400 4MATIC 프리미엄 [사진=메르세데스 벤츠 코리아] 2020.08.03 yunyun@newspim.com

최고출력은 408마력, 최대토크 77.4kg·m, 1회 충전 주행거리는 309km이다. 판매 가격은 1억140만원이지만 정부의 저공해 차 구매 보조금 지원 대상에 포함됐다. 국고보조금 630만원, 지방자치단체 지원금은 서울의 경우 450만원 등으로 총 8470만원에 구입 가능하다.

◆아우디 'e-트론', 급속 충전시 30분만에 80% 충전

아우디코리아도 지난달 순수 전기SUV 'e-트론'을 공식 출시하며 전기차 경쟁에 본격 뛰어들었다.

아우디는 충전 기능에 공을 들였다. e-트론에 탑재된 95kWh 용량의 리튬이온 배터리는 12개의 배터리 셀과 36개의 배터리 셀 모듈로 구성됐다. 가정과 공공,아우디 네트워크 내에 설치된 충전소에서 완속(AC) 및 급속(DC) 충전할 수 있다. 급속 충전시 최대 150㎾ 출력에서 약 30분이면 80%까지 충전할 수 있다.

최고출력 360마력, 최대토크 57.2kg.m, 1회 충전 주행거리는 307㎞다. 판매 가격은 1억1700만원이다. 정부의 전기차 지원 대상 여부는 이달 확정될 것으로 보인다.

아우디 e-트론 55 콰트로 [사진=아우디]

◆푸조 'e-208', 정부 지원금 받으면 2000만원 후반대로 구매

푸조는 지난달 e-208과 e-2008 SUV를 선보이며 '가성비(가격 대비 성능비)'를 앞세웠다. 지난 3월 '2020 유럽 올해의 차(2020 Car of the year)'에 선정되기도 했다.

e-208은 알뤼르(Allure), GT 라인(GT Line) 두 가지 트림으로 출시되는데 가격이 각각 4100만 원, 4590만 원이다. 정부 보조금 지원대상에 포함해 국고보조금 653만원을 받고 각 지자체 보조금을 추가로 받을 경우 2000만원 후반대로 구매 가능하다.

최고출력 136마력, 최대토크 26.5㎏·m, 1회 충전 주행거리는 e-208은 244㎞, e-2008 SUV는 237㎞이다.

수입차 업계 한 관계자는 "올해 상반기 국내에서만 전년보다 23% 증가한 2만대가 팔렸다"면서 "빠르게 성장하는 전기차 시장에서의 주도권 다툼이 갈수록 치열해질 것"이라고 말했다.

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