[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 중국 5대 모터쇼 중 하나인 상하이 국제자동차산업박람회(상하이 모터쇼)가 18일 상하이 컨벤션센터에서 개막한다. 전기차 경쟁이 치열할 것으로 예상되는 가운데 마이바흐와 포르쉐 등 럭셔리 브랜드들이 신차 공개를 예고해 관심을 모으고 있다.

상하이 모터쇼는 베이징(北京)·광저우(廣州)·창춘(長春)·청두(成都) 모터쇼와 함께 중국의 5대 모터쇼로 꼽힌다. 아시아·태평양 지역 자동차 시장 동향을 엿볼 수 있는 모터쇼로 제네바·디트로이트·파리·프랑크푸르트·도쿄 등 세계 5대 모터쇼와 어깨를 나란히 한다.

2년에 한번씩 열렸으나 코로나19로 인해 직전회 모터쇼는 대폭 축소된 규모로 열렸다. 행사가 정상적으로 치러지는 것은 2019년 이후 4년 만이다.

중궈징지왕(中國經濟網) 등 현지 매체에 따르면 27일까지 열리는 이번 상하이 모터쇼에는 중국 국내외 1000여 개 업체가 참가, 36만㎡의 전시장에 마련된 13개 전시관에서 최신 자동차와 부품 등을 선보인다. 모터쇼 기간 연인원 100만 명가량이 몰릴 것으로 예상되고 특히 22일 관람객 수가 연인원 17만 5000명에 달하면서 정점을 찍을 것으로 보인다.

[사진 = '제20회 2023년 상하이 국제 모터쇼' 공식 홈페이지]

이번 상하이 모터쇼는 코로나19 팬데믹 이후 개최되는 중국의 첫 국가급 모터쇼로서, 자동차 업계는 물론 소비 시장 전반에 활기를 불어넣어줄 것이란 기대감이 크다. 이치(一汽)·둥펑(東風)·상하이자동차·창안(長安)·베이징자동차(北汽集團)·광저우자동차(廣汽集團) 등 중국 6대 국유 자동차 그룹과 지리(吉利)·비야디(比亞迪)·치루이(奇瑞) 등 민간 자동차 기업이 총출동하고, 벤츠·폭스바겐·BMW·볼보·롤스로이스 등 글로벌 럭셔리 브랜드들도 대거 참가했다.

럭셔리 브랜드인 포르쉐는 인기 스포츠유틸리티차(SUV)인 카이엔을 출격시켰다. "브랜드 역사상 가장 광범위한 제품 업그레이드를 통해 더욱 강력해졌다"며 "고도로 디지털화한 디스플레이와 작동방식·새로운 섀시 시스템과 혁신적 기능을 갖춘 럭셔리 SUV가 될 것"이라고 설명했다.

특히 올해 모터쇼는 전기차 각축장이 될 것으로 예상된다. 참가 업체 중 절반가량이 신에너지차 모델 및 부품 업체인 만큼 관련 신제품이 대거 공개될 것이라고 매체들은 짚었다.

럭셔리 브랜드 메르세데스벤츠 내에서도 최고급 브랜드로 꼽히는 마이바흐는 17일(현지시간) 상하이 모터쇼와 디지털 월드 프리미어를 통해 최초의 순수 전기차 '메르세데스-마이바흐 EQS 스포츠유틸리티차(SUV)를 세계 최초 공개했다.

폭스바겐은 전기차 브랜드 'ID 시리즈' 플래그십 모델인 'ID.7'을, 볼보에서 분사한 뒤 지리자동차 산하가 된 전기차 브랜드 폴스타는 쿠페형 SUV '폴스타4'를 처음 선보인다.

현대자동차와 기아도 참가했다. 현대차는 2160㎡ 규모 전시관에서 '아이오닉6', 수소연료전지차 '넥쏘', 하이브리드차 '투싼' 등 신에너지차 3종을 전시한다.

고성능 자동차인 N브랜드 '더 뉴 엘란트라'(아반떼) N디자인을 세계 처음 공개하고, 고성능 전기차 'RN22E'와 수소 하이브리드차 'N비전74', 중국형 투싼 'N라인', 라페스타 'N라인' 등을 선보인다. 중국 전략형 SUV '무파사'도 이번 상하이 모터쇼에서 처음 공개한다.

기아도 2013㎡ 규모 전시관에서 중국 전략형 전기차 'EV5'와 내년 출시할 플래그십 전기 SUV 'EV9'의 콘셉트카를 전시한다. 고성능차 EV6GT를 비롯해 K5·K3·스포티지 하이브리드·셀토스 등 다양한 신차와 양산차도 선보인다.

한편 투자를 늘리는 등 중국 시장에 '공을 들였던' 미국 테슬라는 참가하지 않는다. 테슬라는 코로나19 확산 속 방역 통제 속에 소규모로 치러졌던 2021년 상하이 모터쇼와 작년 8월의 청두 모터쇼에는 참가했었다. 

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