[서울=뉴스핌] 홍우리 기자 = 중국 광저우자동차와 일본 혼다자동차의 중국 합자법인인 광저우혼다(廣汽本田)의 감원설이 나왔다.

중국 매체 계면(界面) 등의 4일 보도에 따르면 혼다는 이달 2일 전기차 시장으로 신속하게 전환하기 위해 내연차 판매량 비중을 대푹 줄일 것이라며, 중국 합자기업인 광저우혼다 직원 900명을 해고할 것이라고 발표했다. 그러면서 이번 감원 규모는 광저우혼다 전체 인력(약 1만 3000 명)의 7%가량이고, 조기 퇴사하는 계약직 근로자에 대해 보상을 진행할 것이라고 설명했다.

감원 대상은 비정규직 근로자다. 광저우혼다 측은 "노무회사와 인력파견 계약을 종료했다"며 이번 감원 관련 대상은 노무회사에서 파견한 비정규 근로자라고 밝혔다. 혼다 측 관계자는 "광저우혼다의 생산량이 감소하고 있는 상황에서 파견 계약이 종료되는 것"이라고 말했다. 그러면서 관련 규정에 따하 적절한 시기에 경제적 보상을 할 것이며, 관련 근로자의 재취업을 적극 지원할 것이라고 광저우혼다 측은 덧붙였다.

광저우혼다의 이번 감원은 1998년 합자법인 설립 이래 최초의 공식 감원으로, 중국 시장에서의 판매 부진이 원인이 됐다고 업계는 분석한다. 광저우자동차그룹 자료에 따르면, 지난해 광저우혼다의 생산량 및 판매량은 각각 76만 7800대, 74만 1800대로 집계됐다. 이는 전년 동기 대비 각각 2.45%, 4.93% 감소한 것이다.

올해 들어서는 생산 및 판매 부진이 더욱 심화했다. 지난 1~10월 누적 생산량은 전년 동기 대비 20.52% 감소한 52만 500만대에 그쳤고, 판매량 역시 21.55% 감소한 49만 9400대를 기록했다.

[사진=바이두(百度)]

한편 중국 시장에서의 실적 악화는 혼다 만의 일이 아니다. 혼다와 함께 '3대 일본 자동차 브랜드'로 꼽히는 토요타와 닛산 모두 고전 중이다.

1~10월 혼다와 토요타, 닛산의 중국 내 판매량은 각각 96만 1729대, 155만 7555대, 62만 16대로 집계됐다. 이는 전년 동기 대비 각각 16.8%, 3.6%, 33.1% 감소한 것이다.

일본의 또 다른 완성차 기업인 미쓰비시는 중국 철수를 결정했다. 미쓰비시의 중국 내 판매량은 2019년 12만 3581대에서 지난해 3만 1826대로 급감했다. 결국 지난 10월 광저우자동차그룹과의 합작 사업 중단과 함께 중국 시장 철수를 발표했다.

중국 승용차시장정보연석회(CPCA) 자료에 따르면 올해 10월 일본계 브랜드의 중국 시장 점유율은 17.7%로 나타났다. 전년 동기 대비 1.2%포인트(p) 축소된 것으로, 2020년의 24.1% 대비로는 6.4%p 줄어든 것이다.

글로벌 자동차 업계가 일찍부터 전기차 전환에 뛰어든 반면, 보수적 성향의 일본 완성차 기업들은 변화 속도를 따라가지 못했고, 특히 전기차 수요가 급성장한 중국 시장에서 중국 로컬 기업들에 밀리며 설 자리를 잃게 된 것이라고 제일재경(第一財經)은 지적했다.

중국자동차공업협회에 따르면 중국 시장 내 로컬 브랜드의 1~10월 점유율은 55.3%에 달했다. 2019년 34.1%에서 4년 만에 21.2%p 높아진 것이다. 

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